重温哈尔滨：走过你来时的路（下）

　　消逝了的天一街，独领风骚的地段街，几经变迁的新阳路，见证变化的国境街，还有酒香通幽的安埠大街……哈尔滨的街道伴随着这座城市几经更迭，看尽了岁月流逝。今天，我们去看看更为熟悉的几条街道，体味他们的沧桑。

　　龙脊龙背——大直街

　　南岗，犹如一条巨龙，千百年来静卧在汹涌的松花江之滨。是一块兴城建都的理想之地，但直到1898年，才受到俄国工程技术人员的赏识。 1899年，铁路工程局首先对南岗进行了重点街道规划，其范围北至铁路街，南到马家沟河，大直街横贯南岗区的中心，笔直而宽阔，被称作“大直街”。

　　在大直街两侧主要是两类建筑，一类是刺破青天的高层建筑，如圣·尼古拉大教堂、中东铁路管理局大楼、中东铁路俱乐部、秋林公司等；另一类是掩映在榆树丛中庭院式高级住宅和单元式普通员工住宅，它们主要分布在花园街、夹树街和民益街两侧。 大直街宛如“子午线”将这座“东方小巴黎”一分为二，一半临江，一半着陆，演绎着都市生活的五彩缤纷。

　　历史在这里聚焦——红军街

　　丁字形的中东铁路的交叉点就在站前广场。1899年10月，在现在的哈尔滨火车站行李房处设立车站，当时的站舍十分简陋，临时搭起一座小房子，作为站长办公室、电报室和行车人员休息室。车站前这条短短的街道便被称为车站街，也就是日后的“红军街”。

　　可历史却似乎格外喜欢这条街道，短短的却演绎了许多重大事件。1909年10月26日清晨，韩国义士安重根正是在这里刺杀了伊藤博文。

　　这条街道的建筑同样出彩，新艺术风格的哈铁招待所，曾经的俄国“军官克路市（俱乐部）”、俄国总领事馆。那座当年赫赫有名的华俄道胜银行，还有英国领事馆……历史来来去去，车站街迎了又送，直到1945年，苏联红军来了，才留下了"红军街"这条街名。

　　青史照长街——兆麟街

　　和许多街道一样，兆麟街的由来也是基于实用性的需求。19世纪末，中东铁路工程局为了解决哈尔滨机务段供水塔的水源，在街北临江处，修建了铁路水源地，并将这条街取名水道街——这就是兆麟街的前身。

　　在这条街上，修建了哈埠第一座市场——道里区八杂市；1923年，哈尔滨广益中学建立（今哈尔滨第一中学）；二十年代末，英商汇丰银行哈尔滨分行建立（今哈尔滨市教育局处）；三十年代初，修建了当时道里区最大的饭店之一——宴宾楼饭店。自此水道街楼宇渐起，规模初具，日渐繁华。

　　1946年春，李兆麟将军壮烈得牺牲在其创办的领导的中苏友好协会。丧礼后，水道街正式命名为兆麟街，道里公园改为兆麟公园，井在李兆麟将军的遇难处悬挂一块“民族英雄李兆麟将军遇害地”匾额，以资纪念。

　　沧桑巨变——中山路

　　在100年前，中山路原是田家烧锅通向南岗的乡间无名小路，大约于1890年左右形成。那时路两侧多为荒草野地，一派草莽初辟的景象。 1898年6月9日，一艘汽船的长笛打破了这条乡间小路的宁静．一队骑着马驮着器材的“洋人”出现在这条小路上，在路的尽头田家烧锅安设了修筑铁路的大本营。为尽快沟通香坊与南岗的交通，中东铁路工程局首先拓宽铺垫了这条路。那时的中山路僻静、粗放。沿路两侧是一抱多粗的大桷树，枝叶参天，绵延数里，蔚为壮观。

　　1946年5月18日，哈尔滨市人民政府成立后，为纪念孙中山先生，将这条街改为中山路。从这以后，这条街迅速发展起来。如今的中山路，沿街高层建筑拔地而起，已成为哈尔滨政治经济的中心和都市风格的象征。

　　洋味十足——中央大街

　　哈尔滨最富有“洋味”的街道当属中央大街。1898年，哈尔滨开始大规模地修筑铁路和城市建设，运送铁路器材的马车，在泥泞中开出一条土道，这便是中央大街的雏形。当时称为“中国大街”，但两侧多为欧式建筑，商业也多为外国人经营，犹如外国城市一般。

　　1924年5月，由俄国工程师科姆特拉肖克设计、监工，中国大街铺上了方石，顿时显得华贵起来，当时中国大街上的外国商店、药店、饭店、旅店、酒吧、舞厅不计其数，其中道里秋林分公司、马迭尔旅馆在整个远东地区也是颇有名气的。在这条哈尔滨最时髦的街上，各国商品一应俱全，不亚于一个国际商品博览会。

　　1928年7月，中国大街正式改称“中央大街”。现在的中央大街北起江畔的防洪纪念塔广场，南接新阳广场，仍保持原光滑的方块花岗石铺砌的路面。近年来，中央大街更是富丽堂皇，成为哈尔滨最著名的最富有特色的商业一条街。